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阅读 · 发布日期 2019-06-25 06:51 · admin
晋中网站制作:“十年寒窗苦,一朝提名时”,高考是人一生中最重要的转折点,对于莘莘学子来说,这是一个能够决定自己未来命运的时刻。
而一汽奔腾,也曾迎来这样一个关键时刻。
01
“新奔腾”时代开启
先让我们从故事开头说起,奔腾品牌虽然在2008年正式成立,但是关于它的故事,从两年前就已经开始。
晋中网站制作:2006年,得益与马自达的合作,一汽轿车得到了相应的技术支持,并借此推出了首款轿车——奔腾,也就是说奔腾最初只是一款轿车的名字。奔腾轿车搭载与马自达6相同的发动机,并且匹配了5速自动变速箱,由于“成本限制”,奔腾轿车的售价达到了20万元的级别,无论是产品还是售价,都创造了当时自主品牌的最高记录。
而令人吃惊的是,奔腾轿车并没有因为高昂的售价而无人问津,恰恰相反,凭借出色的产品表现,奔腾轿车一炮而红,在市场上广受欢迎,一举奠定了自己在中高端市场的地位,在其他自主品牌还在低端市场“埋头吃土”的时候,奔腾轿车已经开始与合资品牌正面PK,这也是自主车型第一次攻入合资品牌腹地,意义非常重大。
在看到奔腾轿车的巨大潜力后,一汽直接选择把奔腾轿车升级为独立品牌,期望能够取得更好的成绩,随后奔腾轿车改名为B70,一汽奔腾又接连推出B50和B90两款轿车,后来凭借X80,成功进入SUV市场。
晋中网站制作:但是除了首款车型之外,后来的B50、B80没能延续此前的火热状态,总体销量也一直在10万辆关卡徘徊不前,后来其他自主品牌崛起,陆续实现对一汽奔腾的反超,曾经的“自主之光”,因此跌落谷底。
而接下来,就到了笔者所说的关键转折点:在2018年10月份,一汽奔腾发布了“新奔腾”品牌发展战略,不仅更换了名为“世界之窗”的全新logo,还带来了奔腾T77,宣告了奔腾品牌浴火重生。
不止如此,一汽集团还宣布撤销奔腾事业本部,未来奔腾品牌业务将会由集团直接管理,并且奔腾品牌在集团内部的地位仅次于红旗,是重点培养对象,一汽将会集合优势资源,帮助奔腾品牌实现复兴。
其中奔腾T77是一汽奔腾新时代的首款作品,不仅采用了全新光影“折”学设计语言,并且还首次搭载全息3D虚拟技术,从目前销量数据来看,奔腾T77已经上升为一汽奔腾旗下最畅销的车型。
当然,这只是个开始,继T77之后,一汽奔腾另一款大杀器也已经在路上了。
02
奔腾X40迎来继任者
晋中网站制作:据可靠消息,一汽奔腾另外一款T系列新车T33将在今年第三季度上市,目前申报图已经曝光。
从外观来看,奔腾T33使用了一汽奔腾的全新logo,并且采用与奔腾T77相同的光影“折”学设计语言,大尺寸点阵式样中网及更多硬朗折线的使用,让T33在视觉上充满攻击性,腰线从引擎盖直接贯穿至尾灯上方,一气呵成;两侧尾灯则是被镀铬饰条横向贯穿,并深入至灯组内部,层次感分明。
车身尺寸方面,奔腾T33的长宽高分别为4,330/1,780/1,680mm,轴距与奔腾X40保持一致,为2,600mm,结合这一点,并且参照一汽奔腾2019年的新车规划,其中就有奔腾X40的中期改款车型,所以基本可以确定奔腾T33就是奔腾X40的继任者。
晋中网站制作:而动力方面,奔腾T33也将继续使用现款奔腾X40上的1.6L自然吸气发动机,最大输出功率为84kW,峰值扭矩155N·m,变速箱同样继续使用5MT或来自爱信的6AT变速箱,这套动力总成的优势在于非常成熟,但劣势就是对比同级别竞品,在参数上没有任何优势,稍显孱弱。
03
为何称其为“大杀器”?
一方面,是针对奔腾X40而说。
晋中网站制作:在一汽奔腾艰难困苦那几年中,是奔腾X40成功帮助其打开了局面,上市初期销量可观,并且后劲十足,屡次突破万辆大关,晋身为一汽奔腾主力明星车型,凭借着奔腾X40的出色表现,一汽奔腾打了一个漂亮的翻身仗:以2018年为例,奔腾X40一款车的销量,就占总销量的64%,对于一汽奔腾来说,奔腾X40可以说是不容有失的。
所以在奔腾X40身上,一汽奔腾花费了不少心思,就在前不久,一汽奔腾针对奔腾X40,进行了一次空投翻滚测试,这也是国内车企首次进行这样的试验,只见一辆空客H225型直升机将奔腾X40吊起,之后以120km/h的速度从高两米的空中将测试车辆进行空投,场面极其壮观、视觉冲击力超强,这次测试也迅速在各大网站刷屏,获得了极大曝光度。
晋中网站制作:所以站在奔腾X40的肩上,全新升级而来的奔腾T33,有理由成为下一个爆款。
另一个方面,则是针对奔腾T77而言。
作为一汽奔腾全新时代的首款车型、作为使用全新logo的首款车型、还作为T系列的首款车型,奔腾T77的重要性不言而喻,当然奔腾T77首战告捷,单月销量最高突破了6,000辆,并且上升为一汽奔腾销量最高的车型。
晋中网站制作:所以有奔腾T77珠玉在前,奔腾T33的未来就更加令人期待,随着更多产品消息的曝光,我们也会时刻保持关注。