什么是离心泵的汽蚀现象？

阅读 · 发布日期 2020-12-23 09:51 · admin

因为离心泵叶轮入口处压力小于工作中水温下的饱和压力，所以造成部分液体蒸发（汽化）。蒸发后的小气泡进入压力较高的地区时，小气泡受压破裂，破裂后产生强烈的撞击打向叶轮或泵壳，这样的连续的局部撞击负荷，渐渐造成金属表面疲惫，直到剥蚀，从而产生大小不一蜂窝状蚀洞。这样的液体汽化、小气泡产生、小气泡破裂的过程中所造成的一系列现象叫“汽蚀”。离心泵之所以会产生汽蚀，是因为介质进入泵体的入口附近有一些局部低压区，这里的压力会减少介质的饱和蒸汽压，造成有一部分介质被汽化，所以可以使离心泵的入口处的局部压力减少到介质汽化压力下的原因均是引起离心泵汽蚀的关键诱因。离心泵的这个现象算得上是离心泵的关键弊端，不仅减少了离心泵的工作效率，还大大降低了其运输介质时的纯净度。

面对这样的弊端，要想处理离心泵的汽蚀现象就须要先从以下3点进行：
1、吸入装置的特性；
2、泵体本身的结构；
3、须要输送的介质本身的特性。
只有从源头上去处理这个问题，才可以减少其产生的频率，才可以提高离心泵的效率。

液体在一定温度下，减少压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生小气泡。把这样的产生小气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的小气泡，移动到高压处时，其体积变小以致破裂。这样的因为压力上升小气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。泵在运行中，若其过流部分的局部地区（通常是叶轮叶片进口稍后的一处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力减少到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量的蒸气，形成小气泡，当含有大量的小气泡的液体往前经叶轮内的高压区时，小气泡周围的高压液体导致小气泡急剧地缩小以致破裂。在小气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此一瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的撞击频率打击金属表面，撞击应力可达几百至几千个大气压，撞击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚穿透。

离心泵汽蚀局面：

·浊水泵，应用温度80度控制，开泵后泵压升到常规，开泵出口泵压正常，10min左右泵压立刻下降，随着噪声，波动，爆发汽蚀现象，检测发现污水站阀门盖紧。

·物料泵，物料90度左右易汽化的有机物开泵后泵压升到正常，因为送料量小泵出口，泵出口开度小，泵压正常，30分钟左右泵压下降，随着噪声震动，产生汽蚀现象。

以上现象产生后，会发现有两个境况的产生:

·一个是出口阀门开度都不大;

·此外消防泵即是泵进出口物料温度明显比原来上升许多。

在看到这两例产生汽蚀的根本原因是出口阀开度不够或立式消防泵未开造成。

当出口阀未开或开度小时，物料从泵得到的能量并没有被消防泵及时送走，使物料得到的动能又转变为热能，使物料温度上升，当达到一定温度时就在泵体发生汽蚀现象。

在泵出口加个回流线，开泵后适当开回流阀，就在没有产生过汽蚀。