5个技巧：教你不解体判断交流发电机的好坏

阅读 · 发布日期 2021-09-17 15:49 · admin

交流发电机因为内部结构复杂，且工作原理比较特殊，因此如果稍微有一个细节出错误，就容易造成事故，但是我们不能每次都在发生故障的时候对其进行拆卸吧？那么怎么样从外表就辨别其内部的好坏呢？下面小编从其工作功用、分类详细讲起，从专业化的角度来为大家进行分析。

一、判断交流发电机的好坏：先从概念说起

　　1、交流发电机的功用

　　（1）交流发电机由汽车发动机驱动，是汽车电器的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。

　　（2）调节器是一种电压调节装置，其功用是在发电机转速变化时自动调节发电机的输出电压并使其保持稳定。

　　2、交流发电机的分类

　　（1）按总体结构分类

　　① 普通交流发电机

　　既无特殊装置，也无特殊功能和特点的汽车交流发电机，称为普通交流发电机。

　　② 整体式交流发电机

　　即机体内装电子调节器的交流发电机。

　　③ 带泵交流发电机

　　即带动真空制动助力泵工作的交流发电机。

　　④ 无刷交流发电机

　　即没有电刷和滑环的交流发电机。

　　（2）按磁场绕组搭铁方式分类

　　① 内搭铁式交流发电机

　　磁场绕组的一端经滑环和电刷在发电机端盖上搭铁的发电机称为内搭铁型交流发电机。

　　② 外搭铁式交流发电机

　　磁场绕组的两端均与端盖绝缘，其中一端经调节器后搭铁的发电机称为外搭铁型交流发电机。

二、5个技巧：教你不解体判断交流发电机的好坏

　　1、直观检查

　　交流发电机在解体前，可通过外观检查，初步判断出故障的可能部位，这样可有的放矢，会使检修速度加快。解体前的检查主要有以下几方面：

　　（1）检查外观与间隙。检查外壳、挂脚等处有无裂纹及损伤等。手持带轮前后左右摆动，以判断前轴承轴向及径向的间隙是否变大。

　　（2）检查阻力。转动转子，检查轴承阻力、噪声以及转子与定子之间有无摩擦噪声及异常响声。当发现阻力较大时，可拆除电刷再试，以确定阻力是来自于电刷还是来自于轴承。

　　（3）检查转子轴是否弯曲。转动转子轴，目测检查带轮的摆差（摆头）大小，以判断转子轴是否弯曲。

　　2、手动判断

　　（1）用一直流电源（6~12V）给发电机磁场线圈励磁（即将电源的负极接地，正极接发电机磁场接线柱）；并将电压表红、黑表笔也分别接到发电机电枢接线柱与地线间。

　　（2）用手尽量高速转动发电机带轮并观察电压表。正常的发电机电压应达到3~5V（12V 电系车型）或5~8V（24V电系车型）。

　　（3）用1m 左右的尼龙绳绕在带轮上，将发电机夹持在台虎钳上，用力拉动绳子使发电机旋转，空载电压可达10~12V（12V电系车型）或20V以上（24V电系车型）。

　　（4）如果检查结果符合上述规律，说明发电机正常，问题出在其他电路；反之则说明发电机本身确有问题，应解体进一步查找原因。

　　3、万用表测压判断

　　（1）先检查调整发电机皮带的张力，然后拆下发电机各接线柱上的导线，另用一根导线将发电机电枢（“+”）和磁场（“F”）两接线柱连接起来。

　　（2）用万用表检测发电机的输出电压。其方法是将万用表拨至直流电压（0 ~ 50V）挡，红表笔接发电机电枢（“+”）接线柱，黑表笔接外壳，即搭铁。

　　（3）启动发动机，并把从发电机电枢（“+”）接线柱上拆下的那根火线碰一下磁场（“F”）接线柱，即对发电机进行励磁，约几秒左右将该线移开，开始缓缓地提高发动机转速。

　　（4）观察万用表上所指示的电压值。若该电压值会随发电机的转速升高而逐渐增大，则说明被测发电机工作基本正常，问题出在其他部分。若万用表指针不动（无电压值），则说明发电机未发电，其内部可能有零件或部件不良，应进一步解体检查。

　　4、用试灯判断

　　（1）在发动机熄火状态，接通点火开关，用直流试灯的一端接磁场（“F”）接线柱，另一端接外壳。如试灯亮，则说明发电机励磁电路良好；如试灯不亮，则说明调节器有问题。拆下电枢（“+”）接线柱上的线头后启动发动机，使其以稍高于怠速的转速运转，再用试灯的一端触外壳，另一端触“+”接线柱。灯不亮或为暗红光，则说明交流发电机内部有问题。

　　（2）也可以将“+”与“F”接线柱上的线头都拆下，接上试灯后启动发动机并慢慢提高转速，观察试灯。如果试灯随发动机转速升高亮度也增强，则为调节器有问题；如果试灯一直发红或亮度无明显变化，则为交流发电机内部有故障，例如个别二极管损坏，定子绕组某相松脱、短路等，应进一步解体检查。

　　5、整流电路的检测判断

　　将数字式（万用表）置于二极管挡或机械式万用表电阻挡，如下图所示，红表笔接发电机“E”端，黑表笔接“B+”或“D+”,读数应小于1V.如果读数为0 或∞，说明整流器损坏；交换表笔，读数应为∞，否则也表明整流器损坏。

　　6、磁场电路的检测判断

　　将万用表置于R×1 挡，黑表笔测发电机“F”端（下图），红表笔测“E”端（对换表笔也一样），其正常电阻应为3 ~ 5Ω。如果阻值为0,说明磁场绕组短路或搭铁；如果阻值为∞，则说明磁场绕组断路、电刷与滑环间接触不良。